發(fā)布時間：2017-05-15

【 焦點(diǎn)新聞】2016年9月7日下午，遼寧營口市大石橋發(fā)生一起搶劫運(yùn)鈔車案件引起社會廣泛關(guān)注。據(jù)調(diào)查，該案件是金融押運(yùn)公司運(yùn)鈔車司機(jī)李某，監(jiān)守自盜搶走押運(yùn)的人民幣600萬元。經(jīng)警方全力追查，當(dāng)晚追回565.9萬元，李某落網(wǎng)。

據(jù)《運(yùn)鈔車的安全漏洞在哪？》一文分析，我國運(yùn)鈔車存在 押鈔員與鈔票不分、服務(wù)通道與安保通道不分 的安全漏洞。此外運(yùn)鈔車還存在本身雖然配有通訊裝備、防護(hù)措施等，但很多僅是個擺設(shè)，反應(yīng)不靈敏，難以應(yīng)付突發(fā)事件的問題，以及運(yùn)鈔車防火環(huán)節(jié)的薄弱也有暴露。針對這些問題，安防行業(yè)當(dāng)如何解決呢？


三問運(yùn)鈔車安全問題 安防技術(shù)提升走向高端市場
關(guān)于 押鈔員與鈔票不分、服務(wù)通道與安保通道不分 的問題，是此次遼寧營口案件中暴露出的主要問題，作為運(yùn)鈔車司機(jī) 監(jiān)守自盜 的行為，源自運(yùn)鈔人員與金錢有著直接的接觸機(jī)會，李某因債務(wù)才動了這個歪念頭。參考國外做法，在美國以及歐洲一些發(fā)達(dá)國家，押鈔員根本見不到錢，服務(wù)通道與安保通道也是分開的，這至少有兩方面的好處：一是儲戶和押鈔員之間不可能產(chǎn)生摩擦；二是因?yàn)槿隋X分離，上下款時現(xiàn)場的人即便有 歪念頭 ，也無法下手。

小編也常常看看運(yùn)鈔人員在工作時的狀態(tài)，雖保持 嚴(yán)陣以待 的架勢，但并非無限可擊。押送人員并不多，在過程中，運(yùn)鈔車外只有一人看守，閑人與運(yùn)鈔車之間也沒有設(shè)定安全距離，從歷年發(fā)生的運(yùn)鈔車搶劫案件看，被搶的時間集中在運(yùn)鈔車與銀行進(jìn)行交接款時，因此，開辟專門的運(yùn)輸安全通道很有必要，并且對這個安全通道當(dāng)采取一定安防措施，如加裝電子圍欄、報(bào)警系統(tǒng)、智能監(jiān)控等，在押送過程中，一旦有押送以外人員進(jìn)入，即發(fā)出警報(bào)，對押送人員的一場行為也可智能分析。

對于運(yùn)鈔車通訊裝備、防護(hù)措施不靈敏問題。主要是2014年發(fā)生的香港灣仔 圣誕老人送錢了

事件與2015年發(fā)生的運(yùn)鈔車墜江事件。2014年12月24日平安夜，香港一輛運(yùn)鈔車從筲箕灣開至長沙灣，由于車門沒關(guān)好，駛到 告示打道 時遺失3箱現(xiàn)鈔，而工作人員到達(dá)目的地后才發(fā)現(xiàn)；

2015年1月13日下午四點(diǎn)多，一部運(yùn)鈔車在經(jīng)過長樂市金鋼腿公園附近路段時，發(fā)生交通事故墜入閩江。到傍晚六點(diǎn)多，相關(guān)部門才發(fā)現(xiàn)運(yùn)鈔車失蹤后派人尋找。事后，人們都質(zhì)疑運(yùn)鈔車自身的安防措施是否到位。

安防行業(yè)對運(yùn)鈔車安防采取3G/4G遠(yuǎn)程GPS定位監(jiān)控措施，能夠?qū)崿F(xiàn)多角度的實(shí)時記錄運(yùn)鈔車輛行駛過程中的音、視頻資料，不僅能對車輛前端及車廂內(nèi)部進(jìn)行監(jiān)控記錄，而且能對駕駛員及隨車工作人員在運(yùn)輸過程中的動作和語言進(jìn)行記錄。除了本地錄像，運(yùn)鈔車對遠(yuǎn)程無線視頻監(jiān)控要求非常高，這樣在發(fā)生異常情況時，管理中心能夠在第一時間內(nèi)采取措施，車載監(jiān)控系統(tǒng)通過3G快速傳輸實(shí)時圖像，可以使安保部門在全國范圍內(nèi)對運(yùn)鈔車輛的位置、狀態(tài)等動態(tài)信息進(jìn)行即時調(diào)度和無線遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)控。

如今隨著通訊技術(shù)的發(fā)展，5G時代即將帶來，車載遠(yuǎn)程監(jiān)控將以更高效的能力，帶來服務(wù)。

最后關(guān)注的是運(yùn)鈔車的消防問題。2015年4月15日上午11時，廣西一輛運(yùn)鈔車途徑廣西六欽高速久隆收費(fèi)站約1公里處時突然起火。押運(yùn)人員稱曾試圖用車載滅火器撲火，不料滅火器已過期失效?；鹈缫几咚俾愤吷狡?，車內(nèi)11箱鈔票也被燒毀。運(yùn)鈔車車載滅火器在此事件中引起關(guān)注，而更深層次的關(guān)于運(yùn)鈔車的防火自然問題也值得行業(yè)內(nèi)深思，畢竟運(yùn)鈔車不同于普通車輛，在安全方面需更加注重。

以上是運(yùn)鈔車現(xiàn)存的安全問題，綜合來看運(yùn)鈔車本身應(yīng)該具備下述安全要求：①人貨分離，押運(yùn)人員與現(xiàn)金箱包必須有隔離裝置。②車況良好，確保行車途中無故障。③放置現(xiàn)金、零頭箱包的保險(xiǎn)箱必須固定在車體上，達(dá)到短時間內(nèi)，犯罪分子撬不開、搶不走。④配備車載電話等通訊設(shè)施，一遇情況能夠立即與銀行、公安機(jī)關(guān)聯(lián)系和報(bào)警，以求得外援。⑤運(yùn)鈔車車窗玻璃安裝金屬泊防彈薄膜。

在2016年5月18日-20日舉辦的第十六屆上海安博會開設(shè)非武裝押運(yùn)安全產(chǎn)品展區(qū)，押運(yùn)車、保管箱等全套設(shè)備在現(xiàn)場展示，作為國際化大都市和中國的金融中心，上海是否可以試行非武裝押運(yùn)來降低金融機(jī)構(gòu)、奢侈品交易和大宗商品物流的運(yùn)營成本安博會的焦點(diǎn)。

運(yùn)鈔車作為一個客戶面較窄的特種車，市場規(guī)模小，競爭程度高。我國的運(yùn)鈔車行業(yè)存在著不同程度的高端產(chǎn)品開發(fā)實(shí)力不足，國內(nèi)市場也存在高端產(chǎn)品有效需求不足的現(xiàn)象。因此，產(chǎn)品品質(zhì)實(shí)力和售后服務(wù)成為運(yùn)鈔車終端消費(fèi)選擇運(yùn)鈔車最看重的兩大關(guān)鍵指標(biāo)。

據(jù)分析，2011年至2015年期間，我國平均每年有七八千輛運(yùn)鈔車需要更新?lián)Q代，市場對運(yùn)鈔車的需求量極為可觀。另外，十八大以來，我國城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程日漸加快，銀行網(wǎng)點(diǎn)加速布局新發(fā)展的城鎮(zhèn)，金融服務(wù)外包業(yè)也步入了快速發(fā)展軌道，這必然刺激運(yùn)鈔車需求量的持續(xù)增加。但是，當(dāng)前市場缺少高端運(yùn)鈔車，隨著對運(yùn)鈔車安全問題的關(guān)注，及相關(guān)安全技術(shù)的提高，運(yùn)鈔車安全將有所提升。